保险资金入市空间增大 保险公司将择优选择优先股

这类机关和工程，对于一个社会当然是有很大利益的，但就其性质来说，如果由个人或少数人办理，那所得利润绝不能偿其所费，所以这种事业不能期望个人或少数人出来创办或维持。

2013年全国农村居民人均纯收入8896元，扣除物价因素，比上年增长9.3%。第二次是2012和2013年，这两年分别仅比上一年增长7. 9%，比2000年以来的出口增速回落10余个百分点。

2000 - 2012年，全球服装出口年均增速高于中国的国家和地区有5个，其中越南年均增速，比中国高5.4个百分点，同期全球有13个国家和地区办公和通信设备出口快于中国。只要有胆魄，敢闯，拉起一面大旗，招聘一大帮中西部农民工，就能赚钱。加权计算表明，2013年城乡人均收入比GDP增速高0.4个百分点，比人均GDP增速则约高0.9个百分点。进入专题： 常态化发展 。虽然一段时期内，出口价格因国内企业竞相压价而不断下降，但企业效率提升更快，工资则因农村劳动大量剩余长期较低。

而根据麦迪森的研究，全球经济1820至1992年间，年均增长2. 2%，要比1955至2007年这段时期低1.4个百分点。这两年收入分配占GDP比重每年提高1个百分点，国民经济分配格局趋于优化，具有重要历史意义。目前上海港口的集装箱的年吞吐量已经超过3000万箱，在自贸区的带动下，预计未来会有进一步的快速提升。

上海自由贸易区的设立有利于吸引中转旅客，打造客运和货运的航空枢纽。  （作者分别为国务院发展研究中心金融研究所副所长、中国银行业协会首席经济学家。利用TPP谈判推动APEC贸易自由化进程，形成美国主导的亚太自由贸易体系。自贸区对整个中国经济也具有重要的杠杆作用，尤其在重构区域经济结构方面，包括浙江、江苏甚至长江上游的重庆等地，其产业发展都将受到影响。

借助自贸区的建设管理，可以结合中国实际，逐步提升中国贸易产品和服务的品质，如中国应在国际劳工标准和绿色环境标准制定中发挥作用。然而，以往拉动经济的几大引擎正在逐渐转弱。

自贸区建设将带动上海金融中心建设，由此可能对香港金融业务产生部分替代。自由贸易区内将有望成为贸易和购物零关税的自由港，叠加过境免签政策，上海机场对于国内外货物和旅客中转的吸引力将增大，从而有利于上海机场打造航空客运的中转枢纽港，从而给机场带来更多的国内国际航空流量。在具体行业上，预计将会为我国的金融改革、港口贸易以及社会服务等领域打开创新成长空间，对这些行业以及未来我国经济、金融格局产生一系列深远影响。美国介入TPP是为了开拓新市场、实现美国出口倍增计划创造条件。

虽然各国自由贸易园区的具体功能和管理政策有差异，但通用的规则包括：进入自由港或自由贸易园区的商品无需缴税。由于通关手续更为便捷，将吸引内陆的贸易商从上海港申报出口，高附加值的本港货有望得到提升。航空：国际航空枢纽地位进一步加强。从国内的环境来看，我国宏观经济目前面临着潜在增速下降、人口红利消失和投资占经济体量过大等各种问题，迫切需要新一轮的经济体制改革。

巴西玛瑙斯自贸区：区内生产并在本国销售的产品，免征工业产品税。2013年9月，习近平总书记出访中亚时曾经说道，各国可以就经济发展战略和对策进行充分交流，本着求同存异原则，协商制定推进区域合作的规划和措施，在政策和法律上为区域经济融合开绿灯。

外汇交易均不作限制，方便企业间贸易活动。不仅如此，习总书记曾强调自贸区制度需要可复制和可推广，意味着自贸区未来能够成为其他区域效仿的榜样，这将使得区域经济、协同发展的理念得以落实。

相比京津冀是国内不同省之间的协作，上海自贸区的着重点则是中国与海外的对接，是我国下一阶段重要的经济引擎。此外，自贸区的建设还将促进港口物流业的发展。  自贸区折射的是区域经济发展战略 近年来，中央提出一系列区域经济发展的思路，比如京津冀一体化、一带一路、长江经济带等等、不难看出区域经济是我国经济转型释放红利的关键，也是这届领导班子经济发展理念的重中之重。韩国仁川机场自贸区：进驻园区的外资企业根据不同行业和投资规模，在今后5-15年内，可享受减免税收、土地使用费等优惠政策，同时，积极鼓励货运航空公司入驻或拓展新货运航线，拓展机场连接性。而自贸区经验一旦获得进展则可以使得全国更多的区域进行效仿，进一步推动国内区域协同发展的进程。东南亚自贸区：主要有新加坡自由港、印尼巴淡自贸区、马来西亚柔南经济特区、菲律宾苏比克湾自由港等几个主要自贸区，其中新加坡港是仅次于香港的自由港。

东北大学中改院分院博士生、国泰基金国际部负责人） 来源: 人民论坛5月下 进入 巴曙松 的专栏 进入专题： 上海自贸区 。金融：离岸金融迎来发展良机。

上海港作为世界货物、集装箱吞吐量第一的港口，在上海自贸区建成之后将迎来更大的发展空间，自贸区内的货物装卸、货物储存、货物商业性加工和货物转运将更加便捷。外需开始动力不足，并且物价上涨，劳动工资水平上升，固定资产投资增速下滑等方方面面的现象都显示了中国经济正处于经济转型期。

过去十年我国在外需扩张、地产和基建投资的拉动下取得了长足的发展，并进入了中等发达国家行列。对外部而言，它能够推动我国和贸易伙伴之间的互动，并弥补我国在对外区域合作上的不足。

展望未来，我国的经济增长仍有相当大的红利空间可以释放。对内部而言，自贸区的建立能够进一步强化长三角地区的经济和地理优势，并带动长江中上游地区过渡带和内河航运的作用。相比较香港金融机构，港币业务约占其业务总量的一半左右，离岸外汇资金在香港金融机构业务贡献占比超过了50%，而目前上海地区的离岸金融业务基本为零。自贸区对转口贸易的政策扶持将通过以下几个方面提升上海机场的中转货物占比：第一，吸引物流运营商进驻。

第五种是保税仓库型，可不办理进口手续、连续长时间处于保税状态，以意大利罗马的免税仓库为代表。离岸金融业务是自由贸易区的重要组成部分，也是与人民币资本项目开放一脉相承的。

香港的货币市场全球最开放，资金可自由流通及调度。第二种是单一性的自由贸易区，称为贸易分区，主要搞加工业，以提高产品附加值，扩大出口为目的。

比利时安特卫普港：安特卫普港对整个港口实行更加灵活的管理制度，注重单证管理而非实物管理。自由贸易园区免于实施惯常的海关监管，监管更为简便和宽松

外需开始动力不足，并且物价上涨，劳动工资水平上升，固定资产投资增速下滑等方方面面的现象都显示了中国经济正处于经济转型期。自贸区将成为中国经济新的试验田，然而，自贸区的作用并不局限于上海，随着金融、贸易的发展，整个长三角地区都会因为配套设施的需求提高而有所收益。从上海自贸区推进的速度和力度可以看出新一届政府对于理顺自身定位、深化改革开放的决心，而探索建立负面清单管理模式则减少了寻租机会，提高了经济效率，也为建立小政府、大市场的经济体制提供了宝贵的试验田。自由贸易区内将有望成为贸易和购物零关税的自由港，叠加过境免签政策，上海机场对于国内外货物和旅客中转的吸引力将增大，从而有利于上海机场打造航空客运的中转枢纽港，从而给机场带来更多的国内国际航空流量。

  自贸区折射的是区域经济发展战略 近年来，中央提出一系列区域经济发展的思路，比如京津冀一体化、一带一路、长江经济带等等、不难看出区域经济是我国经济转型释放红利的关键，也是这届领导班子经济发展理念的重中之重。自由贸易园区免于实施惯常的海关监管，监管更为简便和宽松。

某种程度上可以称得上是构建了与贸易伙伴之间进一步互惠互利、协同发展的区域战略平台。此外，仁川机场不断完善物流配套设施，提升物流服务水平，提高物流效率，降低物流成本。

在具体行业上，预计将会为我国的金融改革、港口贸易以及社会服务等领域打开创新成长空间，对这些行业以及未来我国经济、金融格局产生一系列深远影响。自由贸易区将逐渐开始资本项目下人民币自由兑换、利率市场化方面的试点，并对未来全国范围内的深层次金融改革，包括民营金融机构、利率市场化、人民币资本项下可自由兑换等等，提供良好的经验。